隨著電動汽車的大量普及，電池的環保型和安全性是廣大用戶追求的。武漢藍博作為一家研發及生產電池測試系統的企業，特針對電池測試系統的現狀，推出了鋰電池測試系統設計方案，希望能通過設計方案的改進，推動電池測試行業的發展。

　　鋰電池測試系統的總體框架

　　電池測試系統主要由 12V 供電模塊、單片機控制模塊、電壓采集和均衡模塊、溫度采集模塊、電流檢測模塊、繼電器控制模塊和 CAN 通信模塊等組成。通過高速、隔離CAN 收發器與上位控制單元通信。電池測試系統能夠對電池組進行實時監控，確保其電壓、電流和溫度等處于合理的狀態下，并綜合所采集到的電壓、電流和溫度等信息，統一處理分析并估算電池荷電狀態。在電池組的電壓、電流或溫度出現異常狀態時，系統通過繼電器控制模塊等及時切斷電路回路，保證安全。

　　鋰電池測試系統的設計

　　1、電壓采集和均衡模塊設計

　　電池測試系統中電壓信號采集的準確性直接影響電池SOC估算的精度和對電池過壓、欠壓異常狀態的及時處理，同時也影響整個系統電池均衡控制的有效性。

　　武漢藍博研發一款多節電池監視芯片，包含了 ADC（12 位）、電壓基準（精準型）、多路電池電壓輸入監控、SPI 串行通信接口等部分，能方便的實現對電池電壓的精確測量并易于設計均衡控制電路。通過將一個分立的 PMOS 器件及電阻連接到電池，通過控制 S 端的開斷來控制 MOS 的導通，對電壓較高的電池進行放電，直到電壓恢復到允許的范圍，實現整組電池的均衡。

　　2、信號采集單元的軟件設計

　　首先需要讀取電池信號，并對 SPI進行初始化設置。其中，SPI 初始化即對引腳的功能、數據的傳輸格式和傳輸頻率予以初始化設置；初始化是為了判斷寫 CFGR 寄存器是否成功。

　　武漢藍博的這款鋰電池測試系統設計方案，能夠對電池組實時動態監控，具有充放電保護，電壓均衡，SOC計算等功能，從而保證鋰電池的安全使用，同時也延長鋰電池的使用壽命，對提高電池性能有重大意義。