現(xiàn)今社會(huì)隨著新能源汽車的開發(fā)，越來越多的領(lǐng)域都開始將自己的產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向“新能源”方向發(fā)展。而伴隨著新能源的崛起，首當(dāng)其沖的問題就是對(duì)電池續(xù)航性要求，不僅要增加電池容量，同時(shí)也要考慮到電池的維護(hù)和系統(tǒng)的測(cè)試。

　　湖北藍(lán)博公司就是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測(cè)設(shè)備于一體的高科技企業(yè)。公司除了研發(fā)和制造外，同時(shí)也是一家擁有多種不同類型的電池系統(tǒng)測(cè)試公司。就針對(duì)大專院校和科研院相關(guān)化學(xué)方面的測(cè)試研究，都有相對(duì)應(yīng)的科研電池測(cè)試系統(tǒng)。

　　BT2018AS（電池艙款）電池測(cè)試系統(tǒng)。早在年初，就完成了研發(fā)測(cè)試工作，在這半年時(shí)間里，這款產(chǎn)品共申請(qǐng)了10項(xiàng)專利，針對(duì)不同領(lǐng)域都有全新的創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新一

　　產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)方面首次采用專業(yè)工業(yè)化設(shè)計(jì)，前面板采用鋁板雕刻成型，除了在表面氧化的噴沙工藝外，機(jī)箱也采用鍍鋅板，表面也都是采用了噴塑工藝加工而成，外觀精美、高端大氣。

　　此款產(chǎn)品非常方便桌面或組合成機(jī)柜使用，而在電池測(cè)試行業(yè)，也是首次將電池測(cè)試艙與設(shè)備結(jié)為一體的，不僅能有效防止電池在測(cè)試過程中免受到外界的干擾外，也不會(huì)影響正常的測(cè)試結(jié)果。

　　創(chuàng)新二

　　前面板左側(cè)采用了一塊3寸LCD定制顯示屏，除了顯示設(shè)備信息和亮度調(diào)節(jié)外，顯示內(nèi)容也與設(shè)備主控板同步。

　　創(chuàng)新三

　　輸出端口采用全金屬連接器，端口座采用燈圈設(shè)計(jì)，燈圈顏色為七彩色，可通過不同顏色反映當(dāng)前該通道測(cè)試電池的工作狀態(tài)。

　　創(chuàng)新四

　　科學(xué)研究電池實(shí)驗(yàn)室，通常全是取非常少的電池材料試品制成扣式的樣子來檢測(cè)，因此，對(duì)電池測(cè)試操作系統(tǒng)的精密度特殊要求就極其高。這款BT2018A主機(jī)CPU選用32位ARM系列產(chǎn)品芯片組，LCD顯示屏和燈圈組各用1個(gè)CpuU；DA/AD數(shù)模操控芯片為16bit/24bit；選用美國(guó)專用型標(biāo)準(zhǔn)集成化芯片，溫度指數(shù)：5ppm/℃（最高值）。許多頂級(jí)芯片的利用，才能確保實(shí)際上輸出精度：±0.02%FS；數(shù)據(jù)采樣頻率高于：3條/秒，最快可高于1條/秒；目前為止，在中國(guó)內(nèi)地屬最高精密度和最快取樣速率。

　　
相信再過不久隨著科技的進(jìn)步和高新企業(yè)的技術(shù)逐漸走向日益化成熟的道路，新能源也將會(huì)更加廣泛的運(yùn)用的生活的各個(gè)層面。