為了了解電池、更好的發揮電池作用，通常電池廠需要進行電池測試，而如果對電池測試系統的功能感興趣的話，我們現在可以一起來研究一下。

　　電池目前作為電動汽車的重要部件，決定著車輛的性能和續航情況。所以我們需要開展并進行電池測試。這里，我們對3C數碼電池測試系統BT-2018B和單體電芯測試系統BT-2018C 進行使用。通過使用發現：

　　3C數碼電池測試系統BT-2018B主要是測試3C數碼電子產品電池，是來自湖北藍博的一款電池測試系統，是在眾多用戶強烈要求下開發而成的，此設備能滿足對電池的簡單品質抽樣檢測，同時也可以滿足對電池的過充/過放等復雜的綜全性能測試。

　　單體電芯測試系統BT-2018C，也是來自湖北藍博的一款電池測試系統，是適用于各電池生產企業和科研院所中試產線的設備，經過了解，設備前面板四線制頂針夾具可滿足80%以上原電池(電芯)的夾持測試。同時在前面板下端還配備了航空插頭接口，方便與聚合物等 軟包電池的接入測試。

　　3C數碼電池測試系統BT-2018B與單體電芯測試系統BT-2018C，它們有著不同的優勢。

　　3C數碼電池測試系統BT-2018B在每個電池接口端配備一個電壓表，可以用來實時顯示電池電壓;在接入電池時，也可以判斷電池是否接入正確。同時它的電池接口端采用燈圈設計，以便于通過顏色 就能知道該通道的工作狀態，在完成測試后，也可以直接通過燈圈的顏色 對電池進行篩選分類。3C數碼電池測試系統BT-2018B前面板增加3寸LCD屏，可用于顯示 箱號、電壓量程、電流量程、通信狀態、通道號等信息，使得設備使用起來更加便捷。設計采用用前進風，后出風的散熱方式，配有專門風道，目的就是防止灰塵對 電路元件的影響，風機也采用溫控設計，讓整機噪音大大降低。

　　單體電芯測試系統BT-2018C，則是前面板既有四線制頂針夾具，也有航空插頭。這兩種接口的應用 滿足了絕大部份電池的接入測試。同時前面板增加3寸LCD屏，使它顯示箱號、電壓量程、電流量程、通信狀態、通道號等信息。從采風情況來說，3C數碼電池測試系統BT-2018B的特點與此設備相同，都有效的防止了灰塵對電路元件的影響，以及采用溫控設計，同樣使得整機噪音大大降低。

　　這兩款電池測試系統各自適用于不同的領域之中，除了某些功能的不同外，都存在著測試精度高的共同點，我們在購買時，需要根據實際情況來進行選購喔。