動力電池作為電動汽車的核心三電之中最重要的一個零部件，它決定了整車的續駛里程、驅動力、整車高壓及運行的安全性。動力電池測試系統用例可以分為兩個部分：PACK測試（電池包箱體結構）、BMS測試（電池管理系統）。

1. PACK測試

PACK測試通常是在設計、樣件試制階段進行測試驗證，目的就是為了能夠使電池包的設計滿足整車空間、能量、強度等要求。其中包括：機械測試、外部環境測試、低壓電氣測試、電磁兼容測試、電氣安全測試、電池健康性能測試以及其他混合測試等。其中，電池安全問題是電池包測試的重中之重。1.1針刺測試模擬電池PACK遭受尖銳物刺穿的情景，以觀測是否會導致電池包內部短路、起火、爆炸或者其他故障？1.2鹽水浸泡根據國標要求，使用5%鹽水長時間浸泡，電池功能依舊要正常。目前電動汽車的防水防塵等級均要求為IP67，就是1米深的水浸泡半小時無損壞。因為汽車的工況環境惡劣，防護等級一定要嚴格。1.3外部火燒用接近600度的火持續燒2分左右，電池不能爆炸、起火、燃燒。1.4自由跌落將電池舉到1米的高度做自由落體，當電池功能應該正常。1.5振動測試動力電池要求X Y Z三個方向進行加速度高頻振動測試。

2. BMS（電池管理系統）測試

電池管理系統是動力電池的控制單元，主要有溫度檢測、能量控制、能量回收、整車絕緣檢測、整車高壓保護等功能。BMS測試主要是針對功能需求、設計策略、軟件代碼的測試和驗證。目前的軟件設計都是基于模型進行設計的，簡而言之模塊化設計理念，既可以提高效率，節約設計成本也可以避免出現大量故障。

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